filtreaoleje

Veterán vs. oldtimer vs. youngtimer, čo o nich vedieť a porovnanie

09.09.2025

6 min. čítania.

Michal

Nie každé staré auto je veterán a zároveň nie všetky veterány sú rovnaké. Hovoria vám niečo pojmy ako oldtimer alebo youngtimer? Laik sa v tom všetkom ľahko stratí a práve preto sa tejto téme budeme venovať teraz viac. Tieto pojmy pritom nie sú len o veku auta, ale aj o jeho hodnote, príbehu a mieste v histórii. Poďte sa pozrieť.

(Zdroj: depositphotos.com)

Porovnanie: čo je veterán, oldtimer a youngtimer

Keď hovoríme o veteráne, máme na mysli historické vozidlo, ktoré dosiahlo minimálne vek 30 rokov, no pritom si zachovalo si svoju pôvodnú podobu.

Takéto auto už nie je len klasickým dopravným prostriedkom, ale doslova kusom histórie na kolesách. Často má špeciálne značky, objavuje sa na zrazoch a jeho majiteľ ho skôr opatruje ako klenot, než aby na ňom jazdil každý deň do práce.

Oldtimer je výraz, ktorý sa udomácnil hlavne v zahraničí, no v princípe sa veľmi podobá na veterána. Vo viacerých krajinách je tento pojem pevne zakotvený v legislatíve aj v automobilovej kultúre a auto označené ako oldtimer býva staršie ako 30 rokov a jeho originalita i technický stav sú overené podľa súdobých noriem.

Naopak, youngtimer je kategória áut, ktorá vznikla ako odpoveď na potrebu pomenovať autá, ktoré ešte nie sú staré dosť na to, aby boli veteránmi, no už dávno nie sú ani nové. Ide spravidla o kúsky z 90. rokov, ktoré si pamätáte z detstva.

Rozdiely medzi nimi sú teda hlavne vo veku a v tom, ako ich spoločnosť vníma. Veterán či oldtimer je už oficiálne kus histórie, zatiaľ čo youngtimer je taký teenager, ktorý má pred sebou ešte cestu k statusu veterána. Pre nadšencov sú to však všetko autá, ktoré majú svoju hodnotu a zaslúžia si starostlivosť. Práve na ňu sa pozrieme.

Pozor na motorový olej aj palivo, aké do nich tankujete

Staršie autá majú svoje čaro, no aj svoje špecifické nároky. To, moderné auto zvládne ako nič, môže byť pre veterán alebo youngtimera až likvidačné.

Najväčšiu pozornosť si zaslúži motorový olej. Kedysi sa vyrábal s inými prísadami a bol prispôsobený jednoduchším motorom. Ak do staršieho auta nalejete moderný olej s vysokým obsahom aditív, môže to viesť k poškodeniu. Preto je lepšie siahnuť po oleji, ktorý odporúča výrobca alebo po olejoch určených pre klasické autá.

Veľmi dôležitou kapitolou je olejový filter. Kým na modernom aute sa mení spolu s olejom, staršie autá, špeciálne veterány, mali obvykle filter trvalý a určený iba na prečistenie. Spolu s výmenou oleja tak venujte pozornosť aj jemu, ale opatrne!

Ak ide o palivo, tu treba povedať, že staršie motory boli navrhnuté na benzín s prísadou olova. Taký dnes už nekúpite, takže ako náhrada sa musí používať špeciálna prísada do paliva. Ak to podceníte, hrozí nadmerné opotrebovanie ventilov. Na druhú stranu, väčšina youngtimerov znesie bez problémov aj dnešné palivo.

Treba si však uvedomiť, že dnešné palivá majú úplne iné zloženie a kratšiu životnosť. Pri aute, ktoré stojí dlhšie v garáži, môže palivo zvetrať a spôsobiť problémy v karburátore a palivovej sústave. Preto tankujte radšej menšie množstvo.

(Zdroj: depositphotos.com)

Ako je to s povinným zmluvným poistením a čo vedieť

Ak chcete staršie auto používať, základnou povinnosťou je poistiť ho. PZP, ktoré musí mať každé vozidlo, sa ale pri veteránoch rieši trochu špecificky.

Veterány s pridelenými historickými značkami majú výhodu nižšej poistky. Poisťovne rátajú s tým, že takéto auto nejazdí denne do práce ani na dlhé cesty, ale skôr sa objaví párkrát do roka. To znižuje riziko nehody a tým pádom aj cenu poistenia.

Pri autách, ktoré majú už svoj vek a spadajú do kategórie youngtimer, ale stále jazdia s bežnými evidenčnými číslami, sa poistka počíta štandardne. V tomto prípade poisťovňa neberie ohľad na to, že ide o budúcu klasiku. Ak s autom jazdíte denne, cena bude podobná ako pri iných autách rovnakej kubatúry alebo výkonu.

Dôležité je však vedieť, že poisťovne ponúkajú aj špeciálne produkty pre zberateľov a veteránske kluby. Vďaka nim môžete mať viaceré historické autá pod jednou výhodnejšou poistkou. To sa oplatí, ak ich máte v garáži v zbierke viac.

Ak teda plánujete svoje klasické auto prihlásiť, oplatí sa nepozerať len na cenu, ale aj na to, aké podmienky a výhody konkrétna poisťovňa ponúka. Správne zvolená poistka dokáže ušetriť nemalé peniaze, ale hlavne prinesie istotu, že v prípade nehody nebude ohrozená vaša investícia. V konečnom dôsledku ide práve o jej hodnotu!

Jazda iba v lete? A čo všetko má zahŕňať starostlivosť?

Tú viete ovplyvniť najviac tým, ako sa budete o svoj veterán, oldtimer či youngtimer starať. Veľa majiteľov sa rozhodne jazdiť len v lete a nie je to náhoda.

Zima, mráz, častejší dážď a posypová soľ na ceste vedia byť pre staršie autá ničivé, najmä ak ide o hrdzu. Na druhú stranu, ak auto stojí väčšinu roka v garáži, starostlivosť by mala byť o to dôkladnejšia a to platí najmä na prípravu pred sezónou.

Základom je kontrola kvapalín, bŕzd, pneumatík a elektriky, aby vás nič neprekvapilo. Nezabudnite ani na batériu, ktorá sa po dlhšom státí môže vybiť, rovnako tak na tesnenia, ktoré majú tendenciu stvrdnúť alebo praskať. V lete je pamätajte na to, že staršie autá sú citlivejšie na prehrievanie, pozor preto na chladiaci systém.

Dlhšie trasy alebo zápchy v meste sú preň vždy zaťažkávajúcou skúškou, takže sa vyplatí skontrolovať funkčnosť ventilátora a mať so sebou destilovanú vodu. Pokiaľ budete veterán parkovať niekde vonku, voľte radšej miesto niekde na tieni.

Keď sezóna skončí, auto pripravte aj na zimu. Nádrž by mala byť naplnená kvalitným palivom, aby sa predišlo kondenzácii, pneumatiky správne dofúkané a karoséria ošetrená voskom alebo konzervačným prostriedkom proti hrdzi. Dôležité je garážovanie v suchom prostredí, vlhkosť a z toho plynúca kórozia sú najväčším rizikom.

Zdieľať článok na Facebooku